随着韩国的货物联带罢工进入第四天，水泥等内需产业及家电、轮胎、化学制品等出口产业遭受的损失日益严重。特别是，在月末集中出口产品的出口企业直接遭受了出口损失，对外信誉也将受到很大影响。

从货物联带展开罢工到24日为止，三星电子光州工厂的出口量骤降至平时的30%。该工厂的货物装卸场堆积了250FEU（40英尺标准箱）的冰箱、吸尘器等家电产品。

随着釜山港装船业务的瘫痪，LG电子龟尾工厂的产品出口量也减少了一半。截止到23日，未能及时出口的堆积产品达到了100FEU，加上月末必须出口的300FEU，本月末的出口损失将超过3000万美元。

从轮胎业界的情况看，锦湖轮胎公司的光州工厂和全南谷城工厂生产的出口产品因未能及时通过釜山港和光阳港出口到国外，日均损失额达到了200万美元。而韩国轮胎公司的情况是，除了一些铁路运输线领域的产品之外，大部分产品都堆积在货物装卸常锦湖轮胎公司负责人表示，月末的出口量是平时的2倍，损失情况特别严重。

出口比重超过50%的化学业界的损失也日益严重。SK化工的情况是，由于从蔚山工厂到釜山的运输被中断，每天被延误装船的货物达到了50TEU。LG化学也将从本周开始全面受到罢工的影响。

另外，货物联带当天提议称：“建议在25日上午举行由运输公司联合会、集装箱运输公司、水泥运输公司参加的交涉，讨论散装水泥运输货车（BCT）、集装箱领域的所有问题。”对此，集装箱运输企业和水泥业界及运输公司表示，如果货物联带成员到25日上午8时仍不回到岗位，将解除运输合同，并提起民事、刑事角度上的损失赔偿诉讼。此前，集装箱运输企业曾于23日解除了货物联带及参加罢工的非货物联带货车工会的委托、受托合同。

截止到24日，釜山港的集装箱运输率仅达到平时的56.8%，而中转货物量达到了平时的50%。而仁川港和光阳港的集装箱吞吐量分别降到了平时的66%及57%。仪旺内陆集装箱基地(ICD)的货车运行率也降到了31%，使集装箱吞吐量降到了54%。