目前通用的轮胎胎圈制造工艺是逐层辅上一定规格的钢丝，此法制得的胎圈应力分布不均匀，容易导致轮胎的早期损坏。实验表明，用合股钢丝制得的胎圈比传统的层铺工艺有很多的优点。前者的强度利用系数为0.8~0.95,而后者仅为0.3~0.45。由于强度系数的提高，合股钢丝胎圈可减少钢丝用量、减轻胎圈重量，相应提高胎圈紧密度。   俄罗斯玛格尼特高尔斯基钢丝厂制造合股线胎圈的工艺包括：1、用直径1mm胎圈钢丝合股成3*3结构。2、在钢丝合股机上按设定的捻距成型。3、根据不同轮胎的要求，用不同直径的70号钢加工成中芯股。4、将中芯股加工成圈。5、在中芯股钢丝圈上缠绕合股钢丝。6、合股钢丝缠绕的端头用镀铜丝固定，以防合股钢丝松散。用此法制成的胎圈具有强度高、重量轻、用料省、钢丝圈紧密以及不松散等优点。